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“共享单车一窝蜂攻城略地的景象已经一去不复返，在盲目扩张后，监管介入以及一些企业经营出现问题使得单车总量减少，共享单车将进入精细化运营阶段。”互联网分析师季城认为。共享单车损坏得多了，剩下的就少了能用的单车难找，跟其损坏率越来越高有莫大的关系。

然而，该公司说，由于市场前景黯淡、有利环境消失，明年亚太地区的技术支出增速将放缓至4%。该公司指出，2019年的数字变革计划将更加务实，并将重点放在提高运营效率和灵活性上。责任编辑：鲍一凡作者 | 房煜最近，拼多多联合创始人达达在出席亿邦动力活动时，主动提到拼多多的物流成绩单。他说，“拼多多全年订单总量超过111亿笔，2018年中国物流包裹总数约550亿件，也就是说，平均每天在路上的每五个包裹里面，就有一个包裹是拼多多的。”

为验证样品的负离子功能和比较各样品在使用一段时间后负离子功能的衰减程度，本次比较试验分别对样品在初始状态下和模拟试验（模拟试验主要测试样品连续工作循环150小时，以每天使用15分钟，1年使用300天计算，模拟消费者在电吹风使用1年后的产品状况）后的负离子释放功能进行了测试。

粮食安全极端重要。一个越来越强烈的共识是，对于近14亿人口的中国来说，粮食安全不能依靠国际贸易解决，应主要立足国内生产。全世界70多亿人口，正常年景下每年能生产的谷物也就是25亿吨，能进入国际贸易的只有3亿吨，相当于我国粮食需求量的一半；大米贸易量约700亿斤，仅相当于我国大米消费量的25%。总的看，国际市场调剂空间有限，真到用时难以买到。退一步讲，如果我国长期大量采购粮食，不仅代价高昂，也容易受制于人。

ofo对老旧车辆的报废处理释放了共享单车行业的一个讯号：几年前投放的那一批共享单车现在已经完成了自己的使命，以后没办法继续为用户提供服务了。同时共享单车行业也面对着这样一个事实：损坏和报废的共享单车越来越多，可以使用的好骑的单车正在减少——共享单车确实应该更新换代了。

4小时昨日整理启稳在中轨之上，昨日强调不跌破收低在中轨之下，短线仍偏上扬摸高，且两次下探终究未失守1505，最终尾盘时段收盘在高位，今日短线仍是关注中轨的支撑强度，目前K线形态在进一步上扬推动走高，而昨日1508两次下探启稳，今日短线操作应在此位之上回调顺势看多为主，支撑1515-1513，亚欧盘回调支撑多，美盘结合冲高K线形态在1534-1538之间择机高空，切忌1530上方尽量不追多。